Premgisado de aluminio ofertas plurajn avantaĝojn super aliaj metalformaj procezoj, kiuj povus igi ĝin la taŭga elekto por krei viajn aluminiajn partojn.
Unu el la plej rimarkindaj estas la kapablo produkti tre kompleksajn formojn, kiujn nek eltrudado nek maŝinado povas efike krei. Perfekta ekzemplo de tio estas la produktado de kompleksaj aŭtopartoj, kiel transmisioj kaj motorblokoj. Aliaj procezoj ne povas konstante atingi la kompleksecon kaj striktajn toleremojn necesajn por ĉi tiuj produktoj.
Pliaj avantaĝoj inkluzivas la kapablon havi teksturitajn aŭ glatajn surfacojn kaj la kapaciton alĝustigi kaj grandajn kaj malgrandajn partojn.
Kelkaj konsideroj devas esti konsiderataj dum la desegnado de la fandota parto.
Unue, la muldilo devas esti desegnita por disiĝi kaj permesi al la solidiĝinta aluminio-parto eliri. La linio, kiu markas kie la du duonoj de la muldilo disiĝas, estas nomata disiga linio, kaj vi devas konsideri ĝin en la fruaj stadioj de la dizajno de la muldilo.
Alia grava konsidero estas la loko de injektopunktoj. La ŝimo povas esti desegnita kun pluraj injektopunktoj en kazoj kie la fandita metalo alie solidiĝus antaŭ ol atingi ĉiun fendon en la ŝimo. Tio ankaŭ povas helpi se kavaĵoj estas inkluditaj en la dezajno; vi povas ĉirkaŭi ilin per aluminio kaj tamen havi la parton forfalantan kiam la ŝimo estas apartigita.
Vi ankaŭ devas konsideri la dikon de la muroj de la parto. Kutime ne ekzistas gvidlinioj por minimuma murdikeco, danke al lastatempaj teknologiaj evoluoj, sed ofte estas preferinde havi murojn kun konstanta dikeco.



